關于汽車的彈簧部件及(Ji)相關[Guan]的必要檢測設備

螺[Luo]旋彈簧：是現代[Dai]汽(Qi)車上用得較多的彈簧。它的吸收沖擊能力[Li]強，乘坐舒适性好；缺(Que)點是長度較大，占用空[Kong]間多，安裝位置的接觸面也(Ye)較大，使[Shi]得懸(Xuan)架系統的布(Bu)置難(Nan)以做到(Dao)很緊[Jin]湊。由于[Yu]螺旋彈簧本身[Shen]不能承受[Shou]橫向力，所以在獨立(Li)懸架中不得不采(Cai)用四連杆螺旋彈簧等複[Fu]雜的組合(He)機構。螺旋彈簧涉及較多的就是螺旋彈簧(Huang)的剛度檢[Jian]測及疲勞性能測試，這種一般(Ban)建議選(Xuan)擇門式框架(Jia)結構的彈簧[Huang]試驗機(Ji)。

鋼闆彈簧：多用于廂(Xiang)式車及卡(Ka)車，由若幹片[Pian]長度不[Bu]同的(De)細長彈簧片組(Zu)合而成。它[Ta]比螺旋彈簧結[Jie]構簡單，成本低，可緊湊地(Di)裝[Zhuang]配于車[Che]身底部，工[Gong]作時各片間産[Chan]生(Sheng)摩擦，因此[Ci]本身具有衰[Shuai]減效果。但如果産生嚴重的幹摩擦(Ca)，就會(Hui)影響吸收(Shou)沖擊的能力。重視乘坐舒适性的[De]現代轎車很少使[Shi]用。鋼闆彈簧對于汽車的穩定平衡性起重要作用[Yong]，鋼闆簧檢測[Ce]一般需(Xu)要單獨在門式(Shi)機[Ji]型的基礎上[Shang]，做特殊處理，鋼闆簧也主(Zhu)要是剛度及[Ji]疲勞性能的測試。

扭杆(Gan)彈[Dan]簧：是利用具有扭曲剛性的彈簧鋼制成的[De]長杆。一端固定(Ding)于車身，一端與懸架上臂[Bi]相連[Lian]，車輪上下[Xia]運動時，扭杆發生扭轉變形，起到彈(Dan)簧(Huang)的[De]作用。扭杆彈(Dan)簧涉及的檢[Jian]測設備(Bei)包括扭[Niu]簧扭力試[Shi]驗機及扭簧扭轉(Zhuan)疲勞測試機。

氣體彈簧：利用氣體(Ti)的(De)可壓縮性代替金[Jin]屬彈(Dan)簧。它主要的優點就[Jiu]是具有可變的(De)剛度，随氣體的(De)不斷壓縮漸漸增加剛度(Du)，且這種(Zhong)增加(Jia)是一個連續[Xu]的漸變過程，而不象金屬彈簧是分級(Ji)變化的。它的另[Ling]一個優點是具有可調整性，即彈簧的剛度和車身的[De]高度是可(Ke)以主動調[Diao]節的。氣彈簧現在應用非常廣[Guang]泛，對(Dui)于減震性能來[Lai]講作用非常(Chang)大，氣彈簧種類大小規格也[Ye]比較多，單臂，門式或者特殊定制機型都(Dou)有涉及(Ji)，我司服務的[De]客戶有寶馬，比亞迪[Di]，一汽等各大企業，各[Ge]種檢測設備都有[You]涉及[Ji]，歡迎各位朋(Peng)友前[Qian]來咨詢(Xun)了解。